O Porto de Paranaguá alcançou um marco histórico ao se tornar o primeiro porto público do Brasil a ter 100% de suas áreas regularizadas, após a conclusão de três leilões realizados na última quarta-feira (30) na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo.
As áreas denominadas PAR14, PAR15 e PAR25, todas destinadas ao armazenamento e movimentação de granéis sólidos vegetais, atraíram forte interesse do mercado, com cinco propostas para a PAR14, seis para a PAR15 e cinco para a PAR25.
A regularização das áreas portuárias representa um marco significativo para o setor portuário brasileiro. Segundo dados divulgados pela Agência Estadual de Notícias do Paraná, os três leilões representam uma conquista inédita no país, já que nenhum outro porto público brasileiro possui 100% de suas áreas regularizadas e chanceladas pelo Tribunal de Contas da União (TCU).
Os contratos de concessão das três áreas têm duração de 35 anos e comprometem os vencedores a realizar investimentos de aproximadamente R$ 2,2 bilhões ao longo deste período. Segundo as informações divulgadas, os primeiros aportes estão previstos para ocorrer no período inicial da concessão. As áreas leiloadas são do tipo brownfield, ou seja, já possuem estruturas operacionais que serão modernizadas pelos novos concessionários.
Em conjunto, as três áreas totalizam 169 mil metros quadrados, superfície maior que a do Estádio do Morumbi, em São Paulo. Cada uma delas tem características específicas: a PAR14 possui 82,4 mil metros quadrados e prevê investimentos de R$ 529 milhões no terminal, além de R$ 477 milhões em infraestrutura pública; a PAR15 abrange 43,2 mil metros quadrados, com investimentos projetados de R$ 293 milhões, além de R$ 311 milhões em aporte financeiro; já a PAR25 tem 43,4 mil metros quadrados e demandará R$ 233 milhões em investimentos no terminal, além de R$ 331 milhões em infraestrutura pública.
Vale ressaltar que, diferentemente de outros portos públicos brasileiros, a Portos do Paraná realiza seus próprios leilões, uma conquista obtida a partir de 2019, quando passou a ser a primeira autoridade portuária do país a obter autonomia administrativa. Desde então, cinco leilões de áreas foram realizados, somando cerca de R$ 60 milhões arrecadados em outorgas e totalizando outros R$ 1,3 bilhão em contratos.
O Porto de Paranaguá, que completou 90 anos em março de 2025, é o segundo maior em movimentação de cargas no país, tendo atingido 66 milhões de toneladas em 2024, segundo informações da Agência Estadual de Notícias. Entre os investimentos em andamento, destaca-se o “Moegão”, um sistema avançado de descarregamento orçado em R$ 600 milhões, com previsão de conclusão até o final deste ano.
Além disso, o governo do Paraná anunciou recentemente a construção de um píer em formato de T, que ampliará a capacidade de atracação do porto com mais quatro berços, representando um investimento de R$ 1 bilhão – o primeiro investimento público significativo em uma obra portuária no local nas últimas cinco décadas.
A combinação entre a regularização completa das áreas e os novos investimentos previstos indica um potencial fortalecimento da posição competitiva de Paranaguá no cenário nacional de logística, conforme sugerem os dados sobre a magnitude dos investimentos e a importância do porto.
Como segundo maior porto em movimentação de cargas do país, a modernização da infraestrutura, especialmente nas áreas destinadas a granéis sólidos vegetais, tende a aumentar a eficiência no escoamento da produção agrícola, segmento no qual o porto já tem relevância estratégica. A segurança jurídica proporcionada pela regularização total, aliada à capacidade de realizar leilões com autonomia, coloca Paranaguá em posição diferenciada frente a outros portos públicos brasileiros na atração de novos investimentos privados.
A regularização total das áreas do Porto de Paranaguá representa um marco histórico para o setor portuário brasileiro e reafirma a posição do terminal paranaense como referência em gestão e operação.
Com os novos contratos de concessão e os investimentos previstos tanto pelos concessionários quanto pelo poder público, a expectativa é de modernização da infraestrutura e aumento da eficiência operacional.
Este modelo de gestão, que combina autonomia administrativa com rigoroso controle pelo TCU, estabelece um novo paradigma para os portos públicos brasileiros, demonstrando que é possível conciliar segurança jurídica, atração de investimentos privados e desenvolvimento da infraestrutura portuária nacional.
“Enquanto outros portos públicos ainda enfrentam desafios regulatórios, Paranaguá se posiciona como pioneiro em regularização completa de suas áreas, estabelecendo um modelo de gestão que pode influenciar o setor portuário nacional.”
Dados de comércio exterior fornecidos pela Logcomex mostram o desempenho do porto no primeiro trimestre de 2025. Nas exportações, foram movimentados US$ 6,45 bilhões, representando um crescimento de 1,6% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram exportados US$ 6,35 bilhões. Já o volume físico exportado cresceu 5,7%, passando de 9,03 milhões de toneladas em 2024 para 9,54 bilhões de quilos em 2025.
No setor de importações, os números também mostram crescimento. O valor importado no primeiro trimestre de 2025 foi de US$ 4,61 bilhões, um aumento de 10% em comparação aos US$ 4,19 bilhões do mesmo período de 2024. O volume físico importado também cresceu 12%, passando de 3,96 bilhões para 4,44 bilhões de quilos.
Os produtos alimentícios lideram as exportações pelo porto, representando US$ 2,59 bilhões ou aproximadamente 40% do total exportado no trimestre. No entanto, este valor representa uma queda de 20% em relação aos US$ 3,22 bilhões do mesmo período de 2024. O segundo maior setor exportador foi a produção vegetal, animal e caça, com US$ 1,71 bilhão.
Já nas importações, os produtos químicos lideram com US$ 1,47 bilhão (32% do total), seguidos por máquinas e equipamentos com US$ 646 milhões e veículos automotores com US$ 528 milhões. A China se mantém como principal origem das importações, representando 36% do total importado pelo porto.
Em termos de destino das exportações, a China também lidera, sendo o principal mercado para os produtos que saem de Paranaguá, seguida por Índia, Estados Unidos, Bangladesh e México. Do lado dos estados exportadores, o Paraná lidera com 53% do valor total, seguido por Mato Grosso do Sul (11%), Mato Grosso (10%) e São Paulo (9%).