A transformação logística no Sul de Santa Catarina ganha novos contornos com investimentos relevantes em infraestrutura e modernização portuária. A importância destes investimentos em infraestrutura logística fica evidente quando analisamos os dados recentes de importação, que mostram que Santa Catarina alcançou US$ 11,4 bilhões em importações no primeiro quadrimestre de 2025, segundo a Logcomex.
No cenário portuário, o Porto de Imbituba desponta com um ambicioso plano de investimentos de R$ 1 bilhão até 2030. Projetos para a ampliação do Cais 3, dragagem e derrocagem do Cais 1, além da construção do dolfim no Cais 2, visam expandir a capacidade operacional e atrair navios de maior porte, beneficiados por berços de atracação com profundidade de 13,5 metros. Enquanto isso, os portos de São Francisco do Sul e Itajaí concentram, respectivamente, 41% e 33% das importações, reforçando o papel estratégico da região no comércio exterior.
A conclusão iminente da BR-285, com apenas sete quilômetros restantes entre Bom Jesus e São José dos Ausentes, promete reduzir a distância entre a produção gaúcha e o litoral catarinense, aproximando o Porto de Imbituba dos principais centros produtores. De forma complementar, a modernização da Ferrovia Tereza Cristina aumenta a capacidade de transporte de cargas, contribuindo para a integração dos modais e a eficiência logística da região.
Os números das importações também refletem a diversidade de parceiros comerciais. De acordo com informações extraídas da plataforma NCM Intel – Solução da Logcomex – a China representa 52% do volume importado – correspondendo a cerca de US$ 5 bilhões –, seguida pelo Chile com 7% – US$ 716 milhões –, Estados Unidos com 7% – US$ 687 milhões –, Alemanha com 5% – US$ 522,5 milhões –, Argentina com 5% – US$ 453 milhões – entre outros. Em termos de modal, 86,44% do transporte ocorre via marítima, com as modalidades aérea e rodoviária respondendo por 7,36% e 6,17%, respectivamente.
A análise setorial evidencia que produtos químicos, com US$ 2,22 bilhões, lideram o mix de importações, seguidos por metais básicos (US$ 1,48 bilhão) e máquinas e equipamentos (US$ 1,23 bilhão). Esses dados apontam para a importância de uma infraestrutura robusta para atender à crescente demanda por produtos complexos e especializados.
Beto Martins, secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, ressaltou em reportagem que as obras em andamento e os investimentos em modernização não só aprimoram os indicadores logísticos, mas também posicionam a região de forma competitiva no cenário nacional e internacional.
Com a consolidação dessas iniciativas, o Sul de Santa Catarina tende a atrair novos recursos e ampliar ainda mais o desempenho do comércio exterior, fortalecendo sua posição como uma fronteira logística estratégica e vital para o escoamento da produção nacional.