O Porto de São Francisco do Sul (SC) iniciou nesta semana o processo de dragagem para restabelecer a profundidade mínima de 14 metros em todo o canal de acesso ao Complexo Portuário da Baía da Babitonga, que inclui ainda o Porto de Itapoá (SC).
A retirada dos sedimentos no fundo do mar será realizada ao longo de todo o canal de acesso (17 km do canal interno e 5 km do canal externo). No entorno do Porto de São Francisco do Sul, a dragagem inclui a bacia de evolução, dársena e berços.
O valor da obra foi calculado em R$ 37 milhões, que serão custeados com recursos próprios da autoridade portuária, e a previsão é que o trabalho dure entre 30 e 40 dias. O volume de sedimentos a serem removidos, estimado em 1,6 milhão de metros cúbicos, será transferido para uma área em alto mar, determinada por órgãos ambientais, a 23 km do porto.
A draga utilizada, batizada de “Galileu Galilei”, pertence à empresa Jan de Nul do Brasil e é uma das mais modernas do mundo: tem 166 metros de comprimento e capacidade de carregamento de 18 mil metros cúbicos.
Trata-se de uma draga autotransportadora de sucção e arrasto, também conhecida como draga Hopper, que conta com acomodação para 32 tripulantes. O equipamento é o mesmo que realizou o engordamento da praia de Balneário Camboriú em 2021.
No fim de setembro, os portos de São Francisco do Sul e Itapoá obtiveram licença de instalação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) para uma obra de aprofundamento do canal de acesso da Baía da Babitonga para 16 metros.
O aprofundamento permitirá ao complexo portuário receber navios maiores, de até 366 metros. A obra é estimada em R$ 300 milhões e a expectativa é que seja iniciada ainda este ano.
O Porto de São Francisco do Sul foi o mais movimentado de Santa Catarina em 2023, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
De acordo com a Logcomex, nos nove primeiros meses de 2024, foram exportadas 10,6 mil toneladas e importadas 6,8 mil toneladas de cargas pelo porto.
Os números correspondem a uma ligeira variação de -0,6% no volume de mercadorias enviadas para o exterior e a um avanço de 23% na quantidade de carregamentos entrantes no país.