O Porto de Santos (SP) bateu novo recorde de movimentação de contêineres em 2024, chegando à casa dos 4,3 milhões de TEUs (twenty-foot equivalent unity, medida padrão do contêiner de 20 pés) ao fim do mês de setembro.
O crescimento foi de 15,8% em relação ao acumulado dos nove primeiros meses de 2023, quando o total foi de 3,5 milhões de TEUs.
Considerando a movimentação em peso líquido, também houve recorde. O aumento em um ano ano foi de 21,6%: entre janeiro e setembro de 2023, 36,6 milhões de toneladas de carga passaram pelo complexo santista, enquanto o mesmo período de 2024 já registrou 44,5 milhões de toneladas.
O Porto de Santos continua a ser o principal porto da América do Sul e segundo da América Latina, atrás apenas do Porto de Colón, no Canal do Panamá, onde 86% do movimento é de transbordo. Em termos mundiais, o terminal santista é o 43º em movimentação de contêineres.
Segundo dados da Logcomex, o Porto de Santos respondeu por 34% de todas as cargas brasileiras destinadas a outros países por via marítima entre janeiro e setembro de 2024.
Os principais produtos exportados pelo Porto de Santos nos nove primeiros meses deste ano, em valor (FOB), foram:
- Soja, mesmo triturada, exceto para semeadura (NCM 1201.90.00) – US$ 11,9 bi;
- Outros açúcares de cana (NCM 1701.14.00) – US$ 8,4 bi;
- Café não torrado, não descafeinado, em grão (NCM 0901.11.10) – US$ 5,3 bi;
- Óleos brutos de petróleo (NCM 2709.00.10) – US$ 5,1 bi;
- Carnes desossadas de bovino, congeladas (NCM 0202.30.00) – US$ 4,5 bi.
Os principais destinos das exportações brasileiras que saem pelo Porto de Santos são China (36%), Estados Unidos (16%), Países Baixos (6%), Indonésia (4%) e México (4%).
Já em termos de importação, de todas as cargas estrangeiras que entraram no Brasil via portos entre janeiro e setembro de 2024, 37% o fizeram pelo terminal santista.
Os principais produtos importados pelo Porto de Santos nos nove primeiros meses do ano, em valor (FOB), foram:
- Gasóleo (óleo diesel) (NCM 2710.19.21) – US$ 979 mi;
- Células fotovoltaicas montadas em módulos ou em painéis (NCM 8541.43.00) – US$ 918 mi;
- Outras caixas de marchas (NCM 8708.40.80) – US$ 866 mi;
- Outros herbicidas apresentados de outro modo (NCM 3808.93.29) – US$ 633 mi;
- Outros cloretos de potássio (NCM 3104.20.90) – US$ 610 mi.
As mercadorias que chegam ao Brasil pelo Porto de Santos vêm principalmente de China (33%), Estados Unidos (16%), Alemanha (10%), Índia (5%) e Japão (5%).
Para os próximos cinco anos estão previstas obras de ampliação da capacidade de movimentação de cargas no Porto de Santos. Entre as medidas previstas estão investimentos em dragagem, ampliação do calado, do túnel de Santos e da via perimetral, além de melhorias no aeroporto e em infraestrutura em geral.
Na semana passada, a Autoridade Portuária de Santos (APS) publicou edital de licitação para contratação do serviço de derrocamento (retirada de rochas) do canal do porto.
A atividade é a primeira etapa para o aprofundamento do acesso para 16 metros, o que permitirá o recebimento de navios maiores no complexo portuário.