O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) lançou nesta semana um programa de sustentabilidade voltado a portos, aeroportos e hidrovias. Entre as ações previstas ainda para 2025 estão a eletrificação de portos e convênios internacionais para promover o uso de SAF, combustível sustentável para aeronaves.
Para as hidrovias que serão implantadas no país, será criado um índice de desenvolvimento ambiental e um comitê interministerial para navegação sustentável.
Outras medidas incluem a destinação de recursos de financiamento verde para portos, aeroportos e hidrovias e memorandos de entendimento com países como Noruega e Singapura para a criação de corredores verdes de navegação.
Entre os objetivos da nova política estão a redução das emissões de gases de efeito estufa, a implementação de programas sociais e ambientais e o alinhamento às metas globais da Agenda 2030.
A iniciativa também visa fortalecer a competitividade do Brasil no cenário internacional, promovendo o desenvolvimento sustentável e atraindo investimentos.
Um estudo lançado no ano passado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) mostrou que os portos brasileiros ainda têm pouca preparação para receber embarcações mais sustentáveis, de baixa emissão de carbono.
O levantamento mostrou ainda que apenas 26% dos terminais privados têm meta de redução de emissões de gases do efeito estufa. Entre os portos públicos, o percentual cai para 7%.
Em nível global, segundo o documento, 21% das embarcações em produção são projetadas para utilizar fontes alternativas de propulsão, como GNL, metanol e tecnologias híbridas, o que torna mais urgente a necessidade de adaptação dos portos brasileiros.
Na União Europeia, novas regras para a descarbonização do transporte marítimo entraram em vigor em 1º de janeiro. Apesar de considerada necessária, a adequação à nova tendência deve encarecer custos de frete.
O transporte marítimo é a principal via utilizada pelo comércio exterior brasileiro. Segundo dados da Logcomex, em 2024, 88,7% do valor total (FOB) de mercadorias enviadas ao exterior partiram do Brasil em navios. Isso equivale a US$ 298,1 bilhões em cargas exportadas pelos mares.
Já entre as remessas estrangeiras compradas pelo Brasil no ano passado, US$ 194,4 bilhões foram importados por via marítima, o que corresponde a 74,2% de todas as importações brasileiras no período.