O primeiro trimestre de 2025 foi marcado pelo desempenho histórico do Porto de Santos, que registrou movimentação recorde de 1,3 milhão de TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés), um crescimento de 7% em relação ao mesmo período de 2024.
A Autoridade Portuária de Santos confirmou que o complexo vem acumulando recordes consecutivos em 2025. Somente em março, foram movimentados 460 mil TEUs, volume 1,2% maior que o registrado no mesmo mês do ano anterior. Em fevereiro, o crescimento registrado foi de 434,7 mil TEUs, alta de 8%, enquanto janeiro fechou com 460,8 mil TEUs, 12% acima do mesmo período em 2024.
Este desempenho é atribuído a uma série de iniciativas de modernização e ampliação implementadas pelo Governo Federal. De acordo com o Governo Brasileiro, entre os projetos estratégicos em andamento está o túnel Santos-Guarujá, considerado a maior obra do Novo PAC, com investimentos estimados em R$ 6 bilhões.
A licitação está prevista para agosto de 2025. Outro projeto importante é o leilão do mega terminal Tecon Santos 10, com capacidade prevista para movimentar 3,5 milhões de contêineres por ano, o que representará um aumento de 50% na capacidade total do complexo portuário. O investimento estimado é de R$ 5,6 bilhões, com expectativa de geração de mais de 3 mil empregos diretos.
Paralelamente ao bom desempenho de Santos, os preços dos fretes no Brasil apontam uma tendência de queda.
Dados referentes a fretes de todos os portos, realizados ou bookados (já agendados) para exportações entre janeiro e maio de 2025, revelam disparidades significativas entre os valores praticados para China e EUA com contêineres de 20 pés Dry:
Conforme os gráficos acima, o valor médio do frete para os EUA manteve-se consistentemente mais alto que o da China durante todo o período. Em janeiro, o frete médio para os EUA atingiu US$ 6.841, enquanto para a China era de US$ 2.279. Esta diferença diminuiu gradualmente ao longo dos meses, com o frete para os EUA chegando a US$ 3.034 em maio, enquanto o da China chegou a US$1.019.
Por outro lado, no caso das importações, a situação se inverte:
Os fretes oriundos da China têm sido consistentemente mais caros que os dos EUA, atingindo US$ 6.789 em janeiro de 2025 e caindo para US$ 3.095 em maio. Já os fretes dos EUA iniciaram o ano em US$ 2.103 e têm previsão para terminar o mês de maio em US$ 1.899.
Apesar dos desafios, o aquecimento do comércio de commodities tem beneficiado o Porto de Santos. Em março, a soja destacou-se com 6,1 mil toneladas movimentadas, crescimento de 14,7% em relação ao mesmo mês de 2024, segundo a Autoridade Portuária. A celulose atingiu 730 mil toneladas (alta de 18,9%), o farelo de soja cresceu 9,5%, com 898,8 mil toneladas, e o milho apresentou alta expressiva de 36,7%, com 1,7 mil toneladas. No setor de combustíveis, a gasolina registrou aumento de 235,6%, totalizando 106,8 mil toneladas.
De acordo com a Logcomex, a China permanece como o principal parceiro comercial, respondendo por 34% das importações (US$ 14,7 bilhões) realizadas no Porto de Santos no primeiro trimestre de 2025. O Estado de São Paulo liderou as operações via Santos, com participação de 28% (US$ 13,1 bilhões) no período.